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富士康的“造車”想象和它鋪墊的15年（3）

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進入2021年，隨著富士康的頻繁“落子”，盡管劉揚偉公開表示“富士康並不準備生產整車，也不準備推出自己的品牌”，但外界對富士康“造車”也產生…
富士康的“造車”想象和它鋪墊的15年（2）

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2005年，富士康以3.7億的價格買下了台灣四大汽車線束廠之一的台灣安泰電業全部股權，正式涉足電瓶線、影音傳輸線束、倒車雷達及智能設備等車用…
富士康的“造車”想象和它鋪墊的15年（1）

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短短十天裏，在汽車製造領域密集布局的富士康，成為汽車行業關注的焦點之一。在1月4日與拜騰汽車及南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議、推進拜…
從CeMAT ASIA 物流展看物流技術發展新動向（6）

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物流技術過去20年的發展，有一條清晰的發展道路，即從機械化逐步到自動化和信息化，再到智能化，從平麵逐步到立體化，從批量作業逐步到拆零作業，這…
從CeMAT ASIA 物流展看物流技術發展新動向（5）

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拆零作業在現代物流係統中占據非常重要的地位，尤其在B2C電商業務中其比重更是傳統業務的數倍。如果要做一個量化評估的話，在B2B業務中，如醫藥…
從CeMAT ASIA 物流展看物流技術發展新動向（4）

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“數字孿生”的概念提出是最近10年內的事情。其實，在提出這一概念之前，有關虛擬現實的研究與應用已經開展了很長時間。但當時局限於計算機技術，尤…
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